(張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場。通訊員攝)

 湖南日報1月18日訊(通訊員 陳萬山 欒子堯)1月10日晚,經(jīng)過連續(xù)17個小時的攻堅奮戰(zhàn),張官高速洞庭溪沅水特大橋官莊岸索塔下橫梁順利完成首次澆筑,為大橋主塔“登頂”打下扎實基礎。

 洞庭溪沅水特大橋由湖南建投集團旗下湖南路橋承建,主塔下橫梁高9米,順橋向?qū)?米,橫橋向?qū)?8米,分兩次澆筑。首次澆筑至底拱以上2.4米,澆筑方量396.85方,主要承受橋面荷載,同時保證兩側主塔受力穩(wěn)定。下橫梁底部呈圓弧形,內(nèi)腔室倒角多且高度變化大,鋼筋、預應力密集,結構尺寸控制難度大。此外,采用C55混凝土,對混凝土澆筑質(zhì)量控制要求高。施工支架采用高空牛腿支架,支架體系最大離地高度54米,大件吊裝、高空焊接等大大增加了安全、質(zhì)量、施工組織等方面的難度。

 為確保下橫梁施工的安全優(yōu)質(zhì)高效,項目部采取了“塔梁異步施工”“方案專家評審”和施工全過程“實時監(jiān)控”等措施,為下橫梁施工穩(wěn)步推進保駕護航。通過BIM受力分析不斷優(yōu)化工藝順序,現(xiàn)場與幕后無縫銜接,將“塔梁異步”施工發(fā)揮到極致。