9月19日凌晨，絢爛的禮花照亮卡加延河口的夜空，集團(tuán)承建的首座海外特大型橋梁——卡馬拉尼甘大橋主橋順利合龍。

本次合龍為21號(hào)至22號(hào)墩間的邊跨現(xiàn)澆及合龍段。由于設(shè)計(jì)上邊跨合龍與現(xiàn)澆段同步施工，項(xiàng)目面臨掛籃和現(xiàn)澆支架不均勻沉降以及標(biāo)高差異和連接面開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。為攻克這一難題，項(xiàng)目部精心組織、周密部署，對(duì)合龍順序、配重與卸荷、臨時(shí)鎖定方式、立模標(biāo)高、支座螺栓解除時(shí)機(jī)等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了多方討論。此外，項(xiàng)目還對(duì)溫度引起的梁體標(biāo)高和平面位置變化進(jìn)行了連續(xù)數(shù)日的監(jiān)控觀測(cè)。

在施工當(dāng)天最低氣溫時(shí)，項(xiàng)目對(duì)箱梁頂面的勁性骨架，以及掛籃底縱梁與現(xiàn)澆支架分配梁的連接進(jìn)行同步鎖定，成功將邊跨側(cè)的掛籃與現(xiàn)澆支架連接成整體，有效防止了不均勻沉降。合龍后，混凝土最大沉降僅為2mm，充分展現(xiàn)了集團(tuán)高超的施工技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管控水平。

卡馬拉尼甘大橋主橋的合龍標(biāo)志著集團(tuán)海外首個(gè)特大型橋梁EPC項(xiàng)目的進(jìn)入了最后沖刺階段。作為集團(tuán)橋梁設(shè)計(jì)建造先進(jìn)技術(shù)出海的先鋒，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以高度的責(zé)任感和使命感，面對(duì)艱難挑戰(zhàn)，勇挑重?fù)?dān)，以頑強(qiáng)的拼搏精神和卓越的專業(yè)素養(yǎng)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)付出了巨大努力，有效地提升了集團(tuán)橋品牌在國(guó)際市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。（長(zhǎng)江分公司  劉亦鵬）