11月4日，卡馬拉尼甘大橋首個主墩索塔成功封頂，主橋上構施工完成又一關鍵節(jié)點。

卡馬拉尼甘大橋索塔為較為罕見的“Y”字型結構，塔高23.015m。索塔采用翻模施工，通過自制楔形塊以調節(jié)索塔傾斜線型的改變。索塔共分為9次澆筑，除首節(jié)采用地泵泵送混凝土入模外，其余各節(jié)采用吊斗入模。

因為特殊塔型結構帶來的索鞍定位問題，索塔施工不僅需考慮其平面位置和標高，還需對索鞍的轉角進行精確測量，以保證斜拉索的線型與設計一致。此外，由于索塔上部懸出梁面，外側搭設的腳手架較高，在臺風和地震等不利自然條件下保證施工安全問題。為解決這兩個難題，項目技術人員與測量人員，采用了長江分公司在荊岳長江大橋施工時研發(fā)的——同心圓斜拉索定位工法，以達到找準分絲管軸線中心的目的。同時在梁頂、塔身等多處預埋鋼板，將施工腳手架和操作平臺的扣件鋼管與已澆筑的混凝土結構物連接，成功保障了20號墩索塔安全、順利封頂。

下一步，項目團隊將繼續(xù)深入推進卡馬拉尼甘大橋另外兩個主墩的索塔及掛籃懸澆箱梁施工，優(yōu)化項目資源配置、總結施工經驗，以年度產值計劃為目標，繼續(xù)不懈努力。（長江分公司）