9月17日晚，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的奮戰(zhàn)，平益高速十五、十六標(biāo)南陽(yáng)湘江特大橋最后一段合龍段完成澆筑，標(biāo)志著大橋全橋勝利合龍。

南陽(yáng)湘江特大橋?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋，是平益高速公路關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)7120.6米，主橋長(zhǎng)511.88米，主跨120米，主橋上部結(jié)構(gòu)創(chuàng)造性的采用裝配式波形鋼腹板變截面PC組合梁。相比常規(guī)箱梁結(jié)構(gòu)，采用波形鋼腹板替代混凝土腹板，自重減輕25%至30%，完全避免混凝土腹板開(kāi)裂現(xiàn)象，此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配套采用了裝配式懸拼施工，精度高、速度快，施工質(zhì)量更可控、效率明顯提升，通過(guò)運(yùn)用此工藝創(chuàng)造了最快2.5天/片的懸拼施工新紀(jì)錄，大橋的順利合龍為新型波形鋼腹板組合箱梁在連續(xù)體系橋梁中的應(yīng)用打下了技術(shù)基礎(chǔ)，也拓展了波形鋼腹板在大跨徑橋梁中的應(yīng)用。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，嚴(yán)格按照省級(jí)科技示范工程目標(biāo)進(jìn)行管理實(shí)施，應(yīng)用建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)中的8大項(xiàng)17小項(xiàng)，創(chuàng)新技術(shù)4項(xiàng)，技術(shù)成果豐碩。項(xiàng)目自創(chuàng)“∞”字型雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獲實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)，《大跨徑波形鋼腹板組合梁橋預(yù)制懸拼施工技術(shù)研究與應(yīng)用》獲湖南省第二屆質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新大賽質(zhì)量創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，《“∞”字型雙壁鋼圍堰的研制與應(yīng)用》獲首屆湖南省優(yōu)質(zhì)服務(wù)大賽暨質(zhì)量創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)，《深水承臺(tái)字形雙壁鋼圍堰施工工法》獲得省部級(jí)工法。

大橋建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，領(lǐng)導(dǎo)干部靠前指揮，“黨員先鋒崗”“青年志愿崗”建在一線(xiàn)，與廣大員工群眾一同奮斗。無(wú)數(shù)的技術(shù)人員徹夜鉆研技術(shù)運(yùn)用，安全施工人員全天守護(hù)，后勤人員充足保障……多方合力，真正做到在質(zhì)量安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了效益和效率的最大化。

在湘江邊放眼遠(yuǎn)眺，大橋雄姿一覽無(wú)遺，處處可見(jiàn)人們忙碌的身影。開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服汛情、疫情、征遷、技術(shù)、地質(zhì)等一系列難題，在集團(tuán)的關(guān)心支持下，在團(tuán)隊(duì)全體成員齊心協(xié)力、摸爬滾打下，才取得今日的成績(jī)，大家紛紛為大橋合龍送上自己的祝福。

南陽(yáng)湘江特大橋的成功合龍，標(biāo)志著平益高速的建設(shè)取得了又一階段性成果，為實(shí)現(xiàn)明年全線(xiàn)貫通目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大橋合龍后，全橋?qū)⑥D(zhuǎn)入橋面系作業(yè)。

平益高速起于平江縣石牛寨鎮(zhèn)(對(duì)接江西修平高速)，止于益陽(yáng)市赫山區(qū)筆架山(對(duì)接長(zhǎng)常北線(xiàn)高速長(zhǎng)益段)，主線(xiàn)全長(zhǎng)176.66公里，是湖南省在建的投資最大、里程最長(zhǎng)、建設(shè)難度較大的高速公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目是湘贛邊紅色旅游交通網(wǎng)的重要支撐，也是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重大高速公路項(xiàng)目和洞庭湖區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路的重要組成部分，對(duì)助推湘贛邊建設(shè)“省際通道建設(shè)區(qū)域合作示范區(qū)”“交通+紅色文化旅游”融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。（長(zhǎng)江分公司供稿）