歐陽心和（左二）、盛希（左一）視察鋼箱梁架設(shè)情況

南洞庭大橋首套斜拉索準(zhǔn)備掛設(shè)

斜拉索上半部分固定完成

7月3日，經(jīng)過8個小時的奮戰(zhàn)，南洞庭大橋首對斜拉索掛設(shè)完畢。益南公司經(jīng)理歐陽心和及集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師盛希參加了鋼箱梁安裝工程施工專題協(xié)調(diào)與推進(jìn)會，并到施工現(xiàn)場對斜拉索準(zhǔn)備工作及施工安全進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)。

施工前，項目部組織技術(shù)人員反復(fù)討論，制定了完備的施工方案，對施工作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全交底和技術(shù)交底，確保萬無一失。斜拉索掛設(shè)開始后，施工作業(yè)人員通力協(xié)作，將吊索運(yùn)送至指定位置，熟練地操作放索架、展索，然后通過索塔頂塔吊、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組及鋼絲繩進(jìn)行“穿針引線”。作業(yè)人員精益求精，不放過任何一個細(xì)節(jié)，確保了掛點牢靠、定位精確。

本次南洞庭大橋首對斜拉索掛設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效，各項技術(shù)參數(shù)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，為以后斜拉索掛設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，也為大橋年底全線具備通車條件打下了扎實基礎(chǔ)。（長江分公司  謝樂）

【施工背景簡介】

南洞庭湖大橋作為南益高速的控制性工程，是目前湖南省內(nèi)第一大跨徑雙塔雙索面斜拉橋。斜拉索是南洞庭大橋的重要組成部分，斜拉索標(biāo)準(zhǔn)索距為12m,加密區(qū)為5m,每個索塔兩側(cè)各布置17對，全橋共68對（136根）斜拉索。斜拉索主梁上采用錨拉板構(gòu)造錨固，塔上采用鋼錨梁構(gòu)造錨固，張拉端設(shè)計在塔端。斜拉索采用抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1770mpa平行鋼絲斜拉索，斜拉索護(hù)套采用彩色高密度聚乙烯材料，斜拉索錨頭為冷鑄錨，根據(jù)索力的不同，采用PES7-85、PES7-109、PES7-127、PES7-151、PES7-187五種規(guī)格，拉索最長無應(yīng)力索長237.53m，單根拉索平行鋼絲最大重量約為15t，屆時重達(dá)1.3萬多噸的鋼箱梁重量將被拉起。